Gleitfähigkeit
Unter verschiedenen Bedingungen wird die Fähigkeit von Motoröl, die Reibung zu verringern, den Verschleiß zu verlangsamen und das Sintern von Metall zu verhindern, als Motorschmierfähigkeit bezeichnet.
Die Viskosität von Motoröl ist ein wichtiger Indikator zur Beurteilung der Schmierfähigkeit.
Betriebsfähigkeit bei niedrigen Temperaturen
Die Leistung des Motoröls, die ein leichtes Starten und eine zuverlässige Ölversorgung bei niedrigen Temperaturen gewährleistet, wird als Betriebsfähigkeit des Motoröls bei niedrigen Temperaturen bezeichnet.
Die Funktionsfähigkeit von Motorschmieröl bei niedrigen Temperaturen umfasst zwei Aspekte: Erleichterung des Starts bei niedrigen Temperaturen und Reduzierung des Startverschleißes.
Zu den Indikatoren zur Bewertung der Betriebsfähigkeit von Motorschmieröl bei niedrigen Temperaturen gehören hauptsächlich die dynamische Viskosität bei niedrigen Temperaturen, die Grenzpumptemperatur und der Fließpunkt.
Viskositäts-Temperatur-Eigenschaft
Die Eigenschaft von Schmieröl, die Viskosität aufgrund von Temperaturanstieg und -abfall zu ändern, wird als Viskositäts-Temperatur-Eigenschaft bezeichnet.
Gute Viskositäts-Temperatur-Eigenschaften bedeuten, dass sich die Viskosität des Öls mit der Temperatur kaum ändert.
Der Einfluss der Temperatur auf die Viskosität von Öl: Die Viskosität nimmt ab, wenn die Temperatur steigt; die Viskosität nimmt zu, wenn die Temperatur sinkt.
Die Zugabe eines Viskositätsindexverbesserers zum Grundöl kann die Viskositäts-Temperatur-Eigenschaft des Öls verbessern.
Das mit niedrigviskosem Grundöl und Viskositätsindexverbesserer formulierte Motoröl, das gute Viskositäts-Temperatur-Eigenschaften aufweist und gleichzeitig die Anforderungen des Einsatzes bei niedrigen und hohen Temperaturen erfüllen kann, wird als verdicktes Motoröl oder allgemein als Mehrbereichsöl bezeichnet Öl.
Der Index zur Bewertung der Viskositäts-Temperatur-Eigenschaft von Motoröl ist der Viskositätsindex.
Die Fähigkeit von Motoröl, die Bildung von Kohlenstoffablagerungen, Lackfilmen und Schlamm zu verhindern oder diese Ablagerungen zu entfernen, wird als saubere Dispergierbarkeit von Motoröl bezeichnet.
Zu den schädlichen Auswirkungen von Kohlenstoffablagerungen auf den Motorbetrieb gehören:
1.Es erhöht die Tendenz des Motors, eine Detonation zu erzeugen.
2.Kohlenstoffablagerungen bilden eine Hochtemperaturquelle, die leicht zu Oberflächenentzündungen führen kann und zu einem Leistungsverlust des Motors von 2 %-15 % führen kann.
3. Zwischen den Elektroden der Zündkerze lagern sich Kohlenstoffablagerungen ab, die zu einem Kurzschluss der Zündkerze führen, was zu einer verringerten Leistung und einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt.
4. Das Ventil ist nicht fest verschlossen und Kohlenstoffpartikel mit hoher Temperatur führen ebenfalls zum Verbrennen des Ventils und des Ventilsitzes.
5.Kohlenstoffablagerungen dringen in das Kurbelgehäuse ein, verschlechtern das Schmieröl und verstopfen den Filter.
Entstehung von Kohlenstoffablagerungen:
Kohlenstoffablagerungen bedecken Hochtemperaturbereiche wie Zylinderköpfe, Zündkerzen, Einspritzdüsen und Kolbenoberseiten und sind dicke, feste, kohlenstoffähnliche Substanzen. Dabei handelt es sich um die Ablagerung von Stoffen wie Rauch und anderen Stoffen, die sich bei hohen Temperaturen zersetzen, wenn die Verbrennung unvollständig ist oder das Motoröl in den Brennraum gelangt.
Die Gefahren von Farbfilmen sind:
1. Reduzieren Sie die Flexibilität der Kolbenringe und verursachen Sie sogar ein Festkleben der Ringe, wodurch die Kolbenringe ihre Dichtfunktion verlieren und die Leistung verringern.
2. Der Lackfilm hat eine schlechte Wärmeleitfähigkeit, was zu einer Überhitzung des Kolbens und einem Ziehen des Zylinders führt.
Die Bildung eines Lackfilms:
Der Lackfilm ist ein fester, glänzender, lackähnlicher Film, der hauptsächlich im Kolbenringbereich und Kolbenschaft entsteht. Dabei handelt es sich hauptsächlich um Kohlenwasserstoffe bei hoher Temperatur und Metallkatalyse. Durch Oxidation und Polymerisation entstehen Kolloide, Asphaltene und andere hochmolekulare Polymere.
Die Faktoren, die die Bildung von Hochtemperaturablagerungen beeinflussen, sind: (Kohlenstoffablagerungen und Farbfilme sind beides Hochtemperaturablagerungen)
1. Die Konstruktion und Betriebsbedingungen des Motors.
2. Die Eigenschaften von Kraftstoff und Schmieröl.
Die Gefahren von Schlamm sind hauptsächlich:
1.Es führt dazu, dass das Motoröl altert und sich verschlechtert und die Schmierfähigkeit abnimmt.
2. Es blockiert das Schmiersystem.
Die Bildung von Schlamm:
Schlamm ist ein relativ stabiles Kondensat aus einer Öl-Wasser-Emulsion und verschiedenen Verunreinigungen. Autos, die in der Stadt fahren, halten und starten von Zeit zu Zeit und der Motor läuft lange Zeit bei niedrigen Temperaturen, wodurch leicht Schlamm in der Ölwanne entsteht.
Faktoren, die die Schlammbildung beeinflussen, sind: (Schlamm gehört zu Tieftemperaturablagerungen)
1. Betriebsbedingungen des Motors.
2. Die Eigenschaften von Kraftstoff und Schmieröl.
Das Grundöl des Motoröls selbst verfügt nicht über die reinigenden und dispergierenden Eigenschaften, sondern wird durch Zugabe von Detergentien und Dispergiermitteln gewonnen. Die Bewertung erfolgt überwiegend durch entsprechende Motorentests.
Antioxidation
Unter bestimmten Bedingungen wird die Fähigkeit des Motoröls, Oxidation und Zersetzung zu widerstehen, als Antioxidation des Motoröls bezeichnet.
Dies ist ein wichtiger Faktor bei der Feststellung, ob sich das Motoröl während des Gebrauchs leicht verschlechtert, und die Neigung zur Korrosion von Teilen und der Bildung von Ablagerungen ist ein wichtiger Faktor bei der Bestimmung der Lebensdauer des Motoröls.
5) Gute Korrosionsbeständigkeit:
Die Fähigkeit von Motoröl, der Korrosion von Metallen durch korrosive Substanzen zu widerstehen, wird als Korrosionsbeständigkeit von Motoröl bezeichnet.
Der Indikator zur Beurteilung der Korrosionsbeständigkeit von Motoröl ist der Neutralisationswert, der auch durch entsprechende Motortests ermittelt wird.
Antischaummittel
Die Eigenschaft des Motoröls, Schaum zu beseitigen, wird als Antischaumeigenschaft des Motoröls bezeichnet.
Wenn das Motoröl heftig gerührt wird und Luft in das Öl eingemischt wird, entsteht Schaum. Wenn der Schaum nicht rechtzeitig beseitigt wird, kommt es zu Störungen wie Luftverstopfung und unzureichender Ölversorgung.
Die Indikatoren zur Beurteilung der Antischaumeigenschaften von Motoröl sind die Schaumbildungstendenz und die Schaumstabilität.
