Art der Bremsflüssigkeit

Es gibt drei Arten von Bremsflüssigkeit.
1. Rizinusöl-Alkohol-Typ: Wird durch Mischen von 45 % -55 % raffiniertem Rizinusöl und 55 % -45 % kohlenstoffarmem Alkohol (Ethanol oder Butanol) hergestellt. Nach der Ausfällung wird eine farblose oder hellgelbe, klare und transparente Flüssigkeit erhalten, bei der es sich um die Autobremsflüssigkeit vom Alkoholtyp handelt. Rizinusöl plus Ethanol ist Alkohol Typ 1 und Rizinusöl plus Butanol ist Alkohol Typ 3. Die Rohstoffe für Bremsflüssigkeit vom Alkoholtyp sind leicht zu erhalten, der Syntheseprozess ist einfach und das Produkt weist eine gute Schmierfähigkeit auf; Der Nachteil besteht darin, dass der Siedepunkt niedrig ist und die Eigenschaften bei niedrigen Temperaturen instabil sind. Alkohol Typ 1 erzeugt Ethanoldampf über 45 Grad, was zu Luftblockaden führt; Bei -25 Grad fällt Rizinusöl in Form eines milchig-weißen Kolloids aus und steigt mit sinkender Temperatur an, blockiert das Bremssystem und führt dazu, dass das Bremssystem schwer wird und nicht mehr funktioniert. Im Lederbechertest mit Alkohol Typ 3 wurde festgestellt, dass die Farbe der Bremsflüssigkeit etwas dunkler wurde, Butanol sich leicht auflöste und den Gummi korrodierte und bei -28 Grad auch weiße Niederschläge ausfielen. In einigen Literaturstellen wird die Einführung durch die Zugabe von Glycerin angepasst, bei niedrigen Temperaturen kommt es jedoch immer noch zu Ausfällungen und Schichtungen. Im kalten Winter und im heißen Sommer,
2. Synthetischer Typ: Hergestellt durch Zugabe von Ether, Alkohol, Ester und anderen Zusätzen wie Schmiermitteln, Antioxidationsmitteln, Rostschutzmitteln und Gummiquellmitteln.
3. Mineralöltyp: Hergestellt durch Zugabe von Verdickungsmitteln und anderen Additiven zu raffinierten Leichtdieselfraktionen.
Hydraulische Bremsflüssigkeit ist eine funktionelle Flüssigkeit, die zur Druckübertragung in hydraulischen Bremssystemen verwendet wird, um die Drehung der Räder zu stoppen. Der Bremsarbeitsdruck beträgt im Allgemeinen 2 MPa und kann 4 bis 5 MPa erreichen. Alle Flüssigkeiten haben inkompressible Eigenschaften. Wenn die Flüssigkeit in einem verschlossenen Behälter oder einer mit Flüssigkeit gefüllten Rohrleitung unter Druck steht, wird der Druck schnell und gleichmäßig auf alle Teile der Flüssigkeit übertragen. Nach diesem Prinzip funktionieren hydraulische Bremsen.
Leistungsindikatoren
Da die Qualität der Bremsflüssigkeit in direktem Zusammenhang mit der Zuverlässigkeit der Bremse steht, ist der Kauf von Bremsflüssigkeit mit der Lebenssicherheit der Autobesitzer verbunden und darf nicht auf die leichte Schulter genommen werden.
Die aktuelle Bremsflüssigkeitsnorm meines Landes GB12981-2012 „Motor Vehicle Brake Fluid“ ist eine verbindliche Norm mit insgesamt 15 technischen Indikatoren, nämlich Aussehen, Gleichgewichts-Rückflusssiedepunkt, Nass-Gleichgewichts-Rückflusssiedepunkt, kinematische Viskosität (100 Grad, -40 Grad), pH-Wert, Flüssigkeitsstabilität, Korrosivität, Fließfähigkeit und Aussehen bei niedrigen Temperaturen, Verdunstungsleistung, Wasserlöslichkeit, Flüssigkeitskompatibilität, antioxidative Eigenschaften, Gummikompatibilität, Schlagsimulationsleistung und Rostschutzleistung.