Kraftstoffverbrauchsbewertung von Motoröl

Da sich Europa hinsichtlich der Motorkonstruktion, der Fahrbedingungen der Fahrzeuge und der Regierungspolitik zur Energieeinsparung und zum Umweltschutz erheblich von den Vereinigten Staaten unterscheidet, spiegelt sich dieser Unterschied auch in der unterschiedlichen Konzentration und dem Ausmaß der Aufmerksamkeit europäischer Automobilhersteller auf die Leistung von Motorölen wider. . Die europäische Automobilindustrie legt großen Wert auf Energieeinsparung, räumt der Kraftstoffeffizienz von Automobilen höchste Priorität ein und berücksichtigt sowohl die Leistung als auch die Emissionsleistung.
Der europäische Schmierstoffklassifizierungsstandard ACEA, die neueste Version von 2007, ist in 3 Serien eingeteilt. Sie sind:
A/B-Serie: Benzin- und leichte Dieselmotorenöle
C-Serie: Geeignet für Motoröl vom Katalysatortyp
E-Serie: Hochleistungs-Dieselmotorenöl
Die A/B-Serie umfasst: A1/B1; A3/B3; A3/B4; A5/B5.
Die C-Serie umfasst: C1; C2; C3; C4.
Die E-Serie umfasst: E2; E4; E6; E7.
Auswahl der Qualitätsstufe
Die Güteklasse des Motorschmieröls, auch Service Performance Grade genannt, ist eine wichtige Grundlage für die richtige Auswahl des Schmieröls.
1. Dieselmotoröl
Es gibt zwei Hauptkriterien für die Auswahl der Qualitätsstufe von Dieselmotor-Schmieröl. Die eine basiert auf der Summe der mechanischen Belastung und der thermischen Belastung des Automobilmotors, dargestellt durch den Festigkeitskoeffizienten; der andere beruht auf den rauen Arbeitsbedingungen des Motors.
Für schnelllaufende Viertakt-Dieselmotoren mit Saugmotor und Turbolader, die nach 1990 hergestellt wurden, sollte Dieselmotorenöl mit CF-4 oder höher verwendet werden. Für schnelllaufende Viertakt-Dieselmotoren, die nach 1998 auf den Markt kamen, sollte zur Anpassung an Verbesserungen der Motortechnologie und Emissionsvorschriften Dieselmotorenöl der Klasse CH-4 oder höher verwendet werden. Die Klasse CH-4 kann CF-4 und CD ersetzen. Hochgeschwindigkeits-Viertakt-Hochleistungsdieselmotoren mit Saugmotor und Turbolader, die nach 2002 hergestellt wurden, sollten CI-4-Werte oder höher verwenden, da Abgasrückführungsgeräte und die Anforderungen der Formelvorschriften und der Abgasnachbehandlung vorhanden sind. Behandlungstechnik. Dieselmotoröl, das CH-4, CF-4 und CD ersetzen kann.
2. Benzinöl
Je nach den rauen Arbeitsbedingungen des Motors, den zusätzlichen Vorrichtungen in den Ansaug- und Abgassystemen des importierten Autos und dem Produktionsjahr sollte Benzinmotorenöl mit der entsprechenden Leistungsstufe (Qualitätsstufe) ausgewählt werden. Im Allgemeinen kann hochwertiges Öl minderwertiges Öl ersetzen. Allerdings darf kein minderwertiges Öl als Ersatz für hochwertiges Öl verwendet werden, da es sonst zu einem Motorausfall oder sogar zu Schäden kommt.
Bei vielen Neuwagen kann das Motoröl unter normalen Fahrbedingungen bei Verwendung von synthetischem Motoröl grundsätzlich alle 10.000 Kilometer gewechselt werden, und einige können sogar 20.{3}} Kilometer lang abgeschleppt werden. Autowartungsexperten glauben, dass sich „durchschnittliches Fahren“ auf häufiges Fahren auf der Autobahn mit wenigen Stopps und Starts bezieht. Wenn Sie jedoch häufig in der Stadt fahren, überall Ampeln stehen, es an jeder Ecke zu Staus kommt und die meiste Strecke pro Fahrt nicht mehr als zehn Kilometer beträgt, wird diese Art des Fahrens als „verschwendendes Fahren“ eingestuft.