Wie können wir also den Wassergehalt im Motoröl bestimmen?

1. Farbbeobachtungsmethode. Sauberes und qualifiziertes Motoröl ist blau und durchscheinend. Befindet sich Wasser im Motoröl, wird es braun. Nach längerem Motorbetrieb ist das Motoröl milchig weiß und von Schaum begleitet.
2. Verbrennungsmethode. Erhitzen Sie den Kupferstab und tauchen Sie ihn in das zu prüfende Motoröl. Wenn ein „knisterndes“ Geräusch zu hören ist, bedeutet dies, dass sich mehr Wasser im Motoröl befindet. Das geprüfte Motoröl kann zum Erhitzen auch in ein Reagenzglas eingespritzt werden. Wenn die Temperatur nahe bei 80 bis 100 Grad liegt, entsteht im Reagenzglas ein „knisterndes“ Geräusch, das beweist, dass sich mehr Wasser im Motoröl befindet.
3. Wasserfreisetzungsmethode. Lassen Sie den Motor nach dem Abstellen des Motors etwa 30 Minuten lang stehen und lösen Sie die Ablassschraube. Wenn Wasser austritt, bedeutet dies, dass sich mehr Wasser im Motoröl befindet.
So wählen Sie die richtige Motorölspezifikation aus:
Da das Motoröl einen großen Einfluss auf die Leistung und Lebensdauer des Motors hat, sollte das Motoröl derselben Serie, Verwendungsklasse und Viskositätsklasse in strikter Übereinstimmung mit den Bestimmungen des Fahrzeughandbuchs ausgewählt werden. Das im Fahrzeughandbuch empfohlene Motoröl richtet sich nach der Motorleistung und der Temperatur des Verkaufsraums. Es hat eine gewisse Führungsrolle bei der Auswahl des Motoröls und hinterlässt einen großen Sicherheitsfaktor. Es ist auch eine der Voraussetzungen für Ansprüche während der Motorgarantiezeit. Wenn kein Handbuch vorhanden ist, können Sie die entsprechende Motorölspezifikation nach der folgenden Methode auswählen.
1. Wählen Sie die entsprechende Motorölserie entsprechend dem vom Motor verwendeten Kraftstoff aus. Benzinmotoren verwenden Öl der S-Serie; Dieselmotoren verwenden Öl der C-Serie; Flüssiggasmotoren verwenden Flüssiggas-Spezialöl.
Auswahl der Motorölsorte. Da die Schwere der Betriebsbedingungen von Benzinmotoren mit dem Vorhandensein oder Fehlen zusätzlicher Geräte und deren Typen in den Ansaug- und Abgassystemen des Motors zusammenhängt, kann die Ölsorte für Benzinmotoren entsprechend der Art der zusätzlichen Geräte ausgewählt werden.
① Benzinmotoren ohne Zusatzgeräte können Öl der SD-Klasse verwenden.
② Benzinmotoren mit Kurbelgehäuse-Zwangsentlüftung (PCV) können Öl der SE-Klasse verwenden.
③ Benzinmotoren mit Abgasrückführungssystemen (ECR) sollten Öl der SF-Klasse verwenden.
④ Benzinmotoren, die mit Katalysatoren oder elektronischen Einspritzsystemen der mittleren und unteren Leistungsklasse ausgestattet sind, sollten Öl der Güteklasse SG oder höher verwenden.
⑤ Für Benzinmotoren mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung der mittleren bis oberen Preisklasse, die neue Materialien und neue Technologien verwenden, sollten Öle über SJ verwendet werden.
Darüber hinaus kann bei Autos, die aus Automobilproduktionsländern wie Europa, den Vereinigten Staaten und Japan importiert werden, die Verwendungsklasse von Benzinmotorenöl auch grob nach dem Produktionsjahr unterschieden werden. Zum Beispiel: Von 1989 bis 1993 wurde Öl der SG-Klasse verwendet; Von 1994 bis 1996 wurde Öl der SH-Klasse verwendet; Von 1996 bis 2001 wurde Öl der Klasse SJ verwendet; Ab 2001 wurde Öl der Güteklasse SJ oder SL verwendet. Denn je später das Produktionsjahr des Fahrzeugs, desto stärker wurde seine Leistung verbessert und die Betriebsbedingungen des Motoröls sind in der Regel strenger als bei Fahrzeugen, die in früheren Jahren hergestellt wurden .
2. Auswahl der Dieselmotoröl-Verwendungssorte.
Die Verwendungsklasse von Dieselmotoröl sollte anhand des Verstärkungskoeffizienten des Dieselmotors bestimmt werden, der die Summe aus mechanischer und thermischer Belastung des Motors darstellt.
3. Auswahl der Viskositätsklasse
Die Auswahl der Motorölviskosität sollte sowohl der Startfähigkeit bei niedrigen Temperaturen als auch der Schmierfähigkeit bei hohen Temperaturen gerecht werden. Wählen Sie die Viskositätsklasse je nach Region, Jahreszeit und Temperatur und versuchen Sie, Mehrbereichsöl zu verwenden. In kalten Gegenden sollte das im Winter verwendete Motoröl OW-, 5W-Öl oder OW/20- oder 5W/20-Mehrbereichsöl sein; In heißen Gegenden sollte im Sommer 40-Öl oder 20W/40-Öl verwendet werden.
Wählen Sie die Viskositätsklasse entsprechend den technischen Eigenschaften des Motors. Bei neuen Motoren sollte Öl mit niedrigerer Viskosität verwendet werden, um ein normales Einlaufen während der Betriebszeit zu gewährleisten; Bei Motoren, die schon lange im Einsatz sind und einen höheren Verschleiß aufweisen, sollte Öl mit höherer Viskosität verwendet werden, um den erforderlichen Öldruck aufrechtzuerhalten und eine normale Schmierung sicherzustellen.